Les vertiports sont des héliports modernisés conçus pour accueillir des aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL). Cet article présente les différents types de vertiports, notamment les vertistops, les vertiports et les vertihubs, ainsi que leurs fonctions et leurs opérations.
Vertiports are modernized heliports designed to accommodate electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft. This article explores the different types of vertiports, including vertistops, vertiports, and vertihubs, and their functions and operations.
La mobilité aérienne avancée (MAA) est un terme générique désignant les nouveaux concepts de transport aérien, notamment les aéronefs électriques et leur intégration dans les réseaux de transport existants.Cette série d’articles vise à démystifier l’AAM, son histoire et son écosystème, y compris l’UAM et la technologie eVTOL.
Advanced Air Mobility (AAM) is an umbrella term for emerging aerial transportation concepts, including electric aircraft and their integration into existing travel networks. This article series focuses on demystifying AAM, its history, and its ecosystem, including UAM and eVTOL technology.
Come and join Electric Aior Mobility, LLC moderate three exciting panels on advanced air mobility’s potential and future at Move America in Austin, Texas, on the 24th and 25th of September.
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L’avenir de la mobilité aérienne urbaine repose sur la compréhension du downwash et du outwash pour une infrastructure de vertiport sûre. Cet article met en lumière la science complexe qui sous-tend ces forces aérodynamiques et leur impact sur les opérations d’eVTOL.
In this article, we’ll explore the journey of Advanced Air Mobility (AAM), previously known as Urban Air Mobility (UAM), over the past three decades. We’ll highlight the key milestones, the challenges faced, and the exciting future of electric air mobility, including the potential of electric short take-off and landing (eSTOL) aircraft.
The electric vertical take-off and landing (eVTOL) industry is abuzz with developments. From aircraft orders to real-world tests, the path towards urban air mobility is taking shape. This news recap highlights groundbreaking orders, infrastructure progress, and the race among startups to take off first.
Il y a plus de solutions que d’obstacles, Nicolas Zart
L’avenir de la mobilité aérienne avancée (AAM) est plein de promesses, mais il n’est pas toujours facile de distinguer la réalité du battage médiatique. Alors que la course à la concrétisation de cette vision s’intensifie, un concurrent moins connu, l’eSTOL (décollage et atterrissage courts électriques), s’impose discrètement comme un favori.
Au départ, les avions eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) étaient censés mener la révolution de l’AAM. Cependant, le chemin vers la certification de ces véhicules s’avère complexe, et la consommation d’énergie nécessaire à la sustentation verticale et à la transition vers le vol horizontal est substantielle. C’est là qu’intervient l’eSTOL, qui propose une approche plus prudente et plus efficace.
Pour comprendre l’avantage de l’eSTOL, il faut se plonger dans la terminologie des hélicoptères, en particulier les FATO et les TLOF. Selon l’Agence fédérale de l’aviation américaine (FAA), la TLOF est l’aire de toucher des roues et de décollage à l’intérieur de l’aire d’approche finale et de décollage (FATO). Les avions eSTOL, de par leur conception, nécessitent des FATO et des TLOF moins profondes en raison de leur utilisation efficace de l’énergie et de l’absence de transitions de vol verticales à horizontales.
Les avions eSTOL, comme l’Electra, utilisent une aile soufflée. Cette technologie permet un écoulement régulier de l’air sous les ailes, ce qui permet une rétraction rapide des volets et une sustentation sans le décollage vertical à forte consommation d’énergie des eVTOL. Cette différence d’énergie deviendra une considération essentielle pour les propriétaires et les exploitants de vertiports, car les eSTOLs offrent une solution plus durable et plus rentable.
L’efficacité des avions eSTOL a un impact significatif sur la conception des vertiports. En réévaluant les exigences d’atterrissage les plus longues pour les eSTOL, nous avons découvert que leurs vertipads pouvaient être conçus dans l’empreinte d’un vertiport de petite ou moyenne taille. Cela permet non seulement d’accueillir les eSTOL, mais aussi de fournir des aires d’atterrissage supplémentaires pour d’autres aéronefs, maximisant ainsi l’utilisation de l’espace.
Le principal avantage des avions eSTOL réside dans leurs FATO peu profondes et leur utilisation efficace de l’énergie. Cela permet non seulement de simplifier la construction des vertiports, mais aussi d’assurer une intégration plus aisée et plus transparente de l’AAM dans l’infrastructure existante. Avec les eSTOL, la voie vers la réalisation de l’avenir de l’AAM devient plus claire et plus accessible.
Procedures de la Federal Aviation Agency (USA) Glossary.
Comprendre le guide de la Federal Aviation Agency (USA) EB-105.