Il y a plus de solutions que d’obstacles. Nicolas Zart
Paris, France, annonce l’avenir de la mobilité aérienne électrique avec Volocopter, une start-up allemande leader dans le domaine du décollage et de l’atterrissage verticaux électriques (eVTOL), pour les prochains Jeux Olympiques de Paris. Le Groupe ADP, la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) et la région parisienne ont dévoilé leur projet d’intégration des services eVTOL dans le système de transport public existant de la ville. Cette annonce marque une étape importante dans le secteur très attendu de la mobilité aérienne innovatrice. Elle constitue également une première mondiale en ce qui concerne l’intégration de vols eVTOL lors d’un événement sportif majeur dans une capitale.
Paris prend son envol : Dévoilement des plans de l’eVTOL olympique
Les itinéraires d’eVTOL proposés pour les Jeux olympiques de Paris sont conçus pour mettre en valeur théoriquement le potentiel de la mobilité aérienne urbaine pour les habitants et les touristes a travers des vertiports. Les plans comprennent trois liaisons stratégiques :
1- L’aéroport de Paris-Charles de Gaulle et l’aéroport de Paris-Le Bourget : Reliant deux grands centres de transport, cette liaison offrira une connexion transparente aux visiteurs arrivant dans la ville.
2- Le vertiport de la barge d’Austerlitz à l’héliport de Paris : Avec un vertiport situé sur une péniche sur la Seine, cet itinéraire offre une perspective unique de la ville et invite les touristes à explorer les allers-retours entre le centre de Paris et son héliport.
2- De l’Héliport de Paris à Saint-Cyr-l’École (Versailles) : Cette liaison étend la portée des services eVTOL à l’emblématique Versailles, offrant une connexion pratique et pittoresque à l’un des sites les plus célèbres de France.
Les vertiports devraient être opérationnels d’ici septembre 2024, et les services complets commenceront d’ici la fin de l’année. Ce calendrier coïncide parfaitement avec les Jeux olympiques, qui amèneront un afflux de visiteurs dans la ville et mettront en valeur l’approche innovante de Paris en matière de transport.
Répondre aux préoccupations environnementales et à l’acceptation du public
Un aspect essentiel du processus d’intégration de l’eVTOL a été la prise en compte des préoccupations environnementales. Une étude d’impact sur l’environnement a été réalisée et soumise aux autorités compétentes, suivie d’une enquête d’acceptation par le public à la fin de l’année 2023. Cette approche proactive est essentielle pour garantir l’intégration durable des services eVTOL et obtenir le soutien de la population locale.
Volocopter’s VoloCity : Le ciel de Paris s’anime
Volocopter utilisera son avion VoloCity eVTOL pour ces vols. Le VoloCity est conçu pour la mobilité aérienne urbaine, avec une capacité pour un pilote et un passager, volant à moins de 500 mètres. Cet avion a été méticuleusement conçu pour assurer des opérations sûres et efficaces dans le paysage urbain.
Paris ouvre la voie à la mobilité aérienne innovatrice
L’adoption par Paris de la technologie eVTOL va au-delà des Jeux olympiques. La ville a des projets ambitieux pour étendre ses opérations eVTOL au cours de la prochaine décennie, dans le but de couvrir l’ensemble de la région parisienne. Cela comprend le développement de vertiports supplémentaires et l’intégration des services eVTOL dans la vie quotidienne des Parisiens et des banlieusards.
En tant que première ville à intégrer les services eVTOL dans son système de transport public, Paris crée un précédent pour la mobilité aérienne urbaine dans le monde entier. Cette avancée historique montre que l’eVTOL peut révolutionner la façon dont nous nous déplaçons dans les villes et entre elles, en offrant une expérience de voyage transparente, efficace et durable. On peut s’interroger sur le choix de ces sites, tant pour les touristes que pour les navetteurs. Le fait de relier l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle à l’aéroport de Paris-Le Bourget est un choix intriguant, car Le Bourget se trouve dans une partie de la ville qui n’est pas particulièrement connue pour être un centre touristique. Cela dit, Le Bourget abrite un fantastique musée de l’air qui vaut le détour : la liaison entre ces deux grands centres de transport offrira aux participants aux Jeux olympiques une connexion pour les visiteurs arrivant dans la ville.
Le vertiport de la barge eVTOL d’Austerlitz reliant l’héliport de Paris est également une autre route intéressante, probablement plus utile du point de vue opérationnel que pour les navetteurs ou les touristes. Si certains touristes apprécient les vols en hélicoptère autour de la capitale, la liaison entre ces deux destinations n’est pas la plus idéale pour les navetteurs.
Enfin, la liaison entre l’héliport de Paris et Saint-Cyr-l’École à Versailles, qui est l’équivalent de West Point en France, est peut-être le choix le plus révélateur. Versailles abrite le palais royal et est une destination touristique importante. L’école militaire est assez proche et nécessitera une correspondance pour accéder au château de Versailles. Cet itinéraire met en évidence la difficulté de trouver des emplacements idéaux pour les vertiports dans des environnements urbains encombrés. L’école de Saint-Cyr-l’École à Versailles dispose d’une piste capable d’accueillir des opérations eVTOL.
Si vous vivez à Paris ou si vous êtes proche de Volocopter, du Groupe ADP, de la DGAC et du projet, n’hésitez pas à nous faire part de vos réflexions.